Vetus Flexible Kupplung BULLFLEX2 für 1' Welle
Produktbeschreibung
Typ Bullflex flexible Kupplung
Optimale Dämpfung von Vibrationen
Die Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.
Vorteile
• Sehr hohe Flexibilität
• Optimale Vibrationsdämpfung
• Durchschlaggesichert (axial und radial)
• Abweichung von 2º zulässlich
• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)
• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert
• Entfernen des Zentrierringes ist möglich
• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montage
Spezifikationen
• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung
• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung
• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)
• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignet
Optimale Dämpfung von Vibrationen
Die Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.
Vorteile
• Sehr hohe Flexibilität
• Optimale Vibrationsdämpfung
• Durchschlaggesichert (axial und radial)
• Abweichung von 2º zulässlich
• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)
• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert
• Entfernen des Zentrierringes ist möglich
• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montage
Spezifikationen
• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung
• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung
• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)
• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignet
Downloads
| Datei | Dateigröße |
|---|---|
| Anleitung (2.18 MB) | 2.18 MB |
